高速省界收费站取消后更方便出行 ETC通道代替人工收费

高速公路收费不仅花钱还耽误时间，针对这一问题，在法定假期取消高速通行收费、取消高速公路省界收费站等便民措施被提出。目前，省界收费站撤销已在有条不紊进行，2020年有望撤销完毕。省界收费站撤销如何收费？使用电子不停车收费也就是ETC。没有安装ETC的车辆可以使用保留下来的少数人工通道。使用ETC走高速非常方便，几乎不用停车排队，会自动扣费。下面来看看高速使用ETC的介绍。

取消省界收费站如何缴费

交通运输部负责人表示，会争取在2019年底基本完成取消全国高速公路省界收费站的目标任务。因此，有望在2020年撤销省界高速收费站。毕竟这是一项复杂的工程，各相关部门都还在努力推进实施，具体的省界收费站取消时间还尚未可知。

没有安装ETC的车辆怎么办？

取消收费站后，在出入口收费站还保留了少量的人工收费车道，没有安装ETC的车辆仍然可以采用在入口收费站领取通行卡，在出口收费站停车交卡交费的方式在高速公路通行。

取消省界收费站是通过技术手段实现不停车快捷收费，是一项便民的工程。而ETC安装的鼓励政策也是非常到位的，比如免费安装、通行费优惠打折等，安装和服务网点也不断增加，还可以预约上门安装。

取消省界收费站，并非取消高速公路收费

取消省界收费站，并不是取消高速公路收费，而是通过技术手段实现不停车快捷收费，车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现，非ETC车辆则需要停车人工收费。

省界收费站取消是什么意思？

省界收费站指的是跨省高速公路收费站，大家都知道每次跨省高速公路收费站都会排着好多的车辆在等着收费，取消之后将由电子不停车收费（ETC）收费代替，也就是说过路费还是要收的，这毕竟是国家的一大收入主要来源，比如湖南省到湖北省跨省收费站在未来将会被取消，方便了出行。

据了解，随着高速公路网逐步完善和电子不停车收费（ETC）等新技术的推广应用，交通运输部指导各地主动取消了省内设置的高速公路主线收费站，部分地区已经取消了一些省界高速公路收费站。

省界收费站什么时间将全部取消？

交通部部长李小鹏介绍，2018年年底，交通运输部启动试点，取消了江苏和山东、四川和重庆之间的15个省界收费站，试点效果良好。“2019年，我们将取消重点区域和重点省份，比如京津冀、长三角、东北西南重点地区的高速公路省界收费站，2020年基本实现取消全国高速公路省界收费站。”也就是说2020年为止全国各地省界收费站将全部得到取消。

李小鹏强调，无论是交通运输的新业态，还是传统业态，都必须把安全放在首位。下一步要加强监管，推动各级地方政府特别是城市人民政府做好融合发展的工作，促进包括网约车在内的整个出租汽车行业规范、有序、健康、稳定发展。

交通运输部2019年撤销省界收费站具体时间安排

5月底前印发各类方案和要求，包括技术标准、总体设计方案、工程建设方案等；

6月到10月完成工程项目建设，包括收费车道改造、收费站改造、软硬件提升等；

11月开始进行联调联试，力争12月底之前具备实现新旧系统切换的条件。

ETC门架系统是取消省界收费站的必要补充

什么是ETC门架系统？ETC门架系统是一种类似交通探头的设施，架设在高速公路上方，替代原有的省界收费站的功能，实现快速不停车通过。

ETC门架系统是取消高速省界收费站后的一项必备的硬件设施，也是对原有省界收费站物理拆除后的必要补充。

ETC门架系统将替代原有的省界收费站的功能，就像交通探头一样架设在高速公路上方，通过射频装置读取车载ETC的信息，实现对车辆行驶路径的精准记录，而车辆通过时完全不必放慢速度。在确保快速不停车通过的同时实现精准计费，而不是单纯从“驶入站”到“驶出站”间的最短路径。

ETC门架系统是在高速公路沿线断面建设的，具备通行费分段计费、车牌图像识别等功能的专用系统，是取消省界收费站实现电子不停车收费的重要设施。ETC门架系统通过RSU天线、车牌图像识别设备等读取车载ETC的信息，实现对车辆行驶路径的精准记录，在确保车辆快速通过的同时实现精准计费。

目前我国ETC用户有多少？ETC门架系统完成情况如何？

截止2019年7月29日，我国共有29个省份均已开工建设改造ETC门架系统。

目前全国ETC用户累计达到9780.43万，完成发行总任务的51.25%。根据剩余发行任务计算，2019年剩余的155天平均每天需要发行60.03万。

据悉，全国ETC门架系统建设改造总计划数为25594套，已完工1836套（含试点省份）、在建7011套，其中江苏、浙江、四川、广东、山东完工数位居前五名。全国ETC车道建设改造总计划数为51366条，已完工464条、在建2117条，其中贵州、北京、河南、山东、江苏完工数位居前五名。

全国高速公路省界收费站正线改造总计划数为500个，已完工25个、开工19个。全国高速公路入口不停车称重检测系统建设总计划数为10591个，已完工3949个、在建799个，其中四川、陕西、山西已完成所有建设任务，贵州完成95.2%、宁夏完成93.9%、湖南完成90.8%、青海完成83.1%、黑龙江完成76.8%。

在ETC发行方面，按累计发行进度排名，北京、陕西、江西、甘肃、广东位居前五名;按月发行量排名，浙江、山东、湖北、广东、江苏位居前五名;按月进度排名，江西、北京、湖北、贵州、青海位居前五名。

在高速公路入口ETC使用率方面，甘肃、北京、河南、福建、浙江位居前五名。

ETC如何收费

1、ETC记账卡

通过高速公里收费站时暂不用收费，那有人可能会问到ETC记账卡什么时候扣费？其实电脑会显示录通行情况并记录，系统会自动分次从用户授权绑定的银行账户中扣除相应的费用。

2、储值卡（借记卡）

这种卡不具备透支消费功能，必须提前预存费用，当使用储值卡通过高速公路收费站余额不足时，现场收费员会提示您以现金缴纳路费。ETC记账卡和储值卡哪个好？其实ETC记账卡会更好些，能有效避免ETC刷盗问题。详情可点击（高速ETC的危害有哪些？ETC原来这么坑吗）查看。

3、信用卡联名通行卡

是与银行等金融机构合作发行，其集信用卡金融功能与通行卡CPU双界面智能芯片功能于一体，在公路收费站使用时等同通行卡，在金融消费领域使用时等同信用卡。

ETC卡主要分以上三种类型，办理方法有线上和线下两种方式，线上办理能省去排队手续的麻烦，也提供微信ETC怎么办理的方法。

有ETC可以走人工通道吗

有些车主上高速时走了ETC车道，下高速时不小心走其他车道，很多车主会担心ETC怎么收费、会不会被扣两次钱等问题，其实是不会的，下次进入高速走ETC或人工刷ETC卡会覆盖之前的通行信息，不影响正常使用。以下4种免费期间ETC用户通行情况：

1、ETC车道驶入，ETC车道驶出，不会被扣费。

2、人工车道驶入，人工车道驶出，不会被扣费。

3、人工车道驶入，ETC车道驶出时，由于系统没有入口信息，出口栏杆机不会抬杆，此时必须选择人工车道。

4、ETC车道驶入，人工车道驶出，可以正常通行，不会被扣费。

若ETC卡余额不足是会导致扣费失败，也有可能被纳入为ETC黑名单，出口栏杆不会开启，需绕行MTC人工通道，通过刷卡或现金方式缴交通行费

2020年1月起8座车高速按照一类车收费

随着我国公路交通的飞速发展，收费公路内外环境都发生了巨大的变化，车型多样化、收费车辆构成和运输情况的不断变化、收费技术的进步、人们对收费更加效率便捷的需求，使得现行车型分类标准已经不能适应收费公路新的发展要求。

8座车高速怎样收费？

2003年颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》中，将8座至19座的客车归为二类车。如今交通运输部印发了新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》（2020年1月1日起执行），8座车走高速新政策即将来临，新的分类标准将9座及以下客车都归类为一类车，因此8座车将按照一类车进行收费。

收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行，统一按五类车划分，从一类车到五类车，收费价格折算系数一次增加，也就是收费依次增加。一类车的收费价格折算系数为1，二类车的收费价格折算系数为2，依此类推。

《收费公路车辆通行费车型分类》修订内容

1、车辆类别新增“专项作业车”一类。

全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三大类分别进行具体分类

2、一类和二类客车分类界限值由核载7人修订为9人。

9座及以下客车也将按照一类车收费，高速收费直接降低一半

3、1类和2类货车分类界限值改为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。

意味着有一部分货车由2类货车降为1类货车，也就意味着高速收费的降低

4、各类货车都将按照总轴数、车长和最大允许总质量来进行车型分类。

国家征收的路费不是无限的，当国家收回建路时投入的费用后收费站自然会拆除。全世界已建成的收费公路约有14万公里，其中中国占了10万公里，中国差不多占了70%。中国在交通基础设施建设上投入的资金，比建国头50年的投资总和还要多。

以上就是高速公路省界收费站2020年撤销后如何缴费的解决方法，以及ETC相关知识的介绍。走高速非常快，但是要收费，碰到收费站更是要排队缴费，使用不停车缴费系统ETC就方便多了。建议大家使用ETC，走ETC通道，在非省界收费站更是可以使用ETC。目前高速和收费公路通行车辆的划分标准发生变化。8座车被划为一类车。关注教程之家，解锁更多出行资讯。