低功率和高功率哪个耗油更大 汽车耗油高的原因竟然在这

相信很多的车主都会比较关注一些耗油的知识，那么对于低功率和高功率哪个耗油大，大家都了解吗?不了解的车主就赶紧和小编一起来看看关于低功率和高功率哪个耗油大的相关知识吧。

知识介绍：低功率和高功率

低功耗分两方面，一是工况功耗，二是总平均功耗或说等效功耗。

工况功耗低，主要是能效比高，比如同样亮度需求下，LED或节能灯都比白炽灯所需的耗电量要少，所以它们就可以称为低功耗产品;

总平均功耗则是“随手关灯”的概念，尽可能的缩短暂时不使用的模块通电的时间，以降低系统运行时总的平均功率。比如说，冰箱或空调，也许电机功率很高，但只工作一会就停机了，例如1000W的空调压缩机，工作1分停9分，那在10分钟里总的耗电量只相当于100W的电器。

注意这两个方面就能够相对实现低功耗了，说相对，都是指相对同种产品的。

汽车的高功率代表发动机转速很快、帧数也会很高，耗油量也会很高，低档高速。

知识介绍：油耗

汽车油耗高的第一个原因： 就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解诀因驾驶技术出现的油耗高问题。

汽车油耗高的第二个原因：汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，，可以通过检修更换另件解决油耗高。

汽车油耗高的第三个原因：刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。

汽车油耗高的第四个原因：汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。

汽车油耗高的第五个原因：: 空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。

汽车油耗高的第六个原因：夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。

汽车油耗高的第七个原因：行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。

汽车油耗高的第八个原因：汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。

汽车油耗高的第九个原因：金属磨损。大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到Ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。 一般国产车跑五至十万公里后，金属磨擦表面逐步磨损，出现凹凸不平，这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍。

金属磨损后另件间隙加大，摩擦阻力增加，气缸压力下降，窜油窜气的现象不可避免地发生了，损耗增多、效率降低、动力性能下降，汽车油耗自然就上升了。有的车甚至比新车油耗增加20-30%。 要想使汽车油耗高恢复到新车标准，以往最有效的办法就是大修，镗缸换活塞、活塞环 。恢复原车机件的尺寸。但是费用高，时间长。最近有一项汽车行驶10万公里磨损量极低(近似为0)，能提高动力，降低油耗的新技术已经推广使用。

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