汽车无钥匙也能进入点火 传统汽车钥匙被手机APP和卡片取代的进化史

解锁汽车的钥匙，不仅仅是常规的钥匙，还可以是手机APP、卡片。伴随科技发展，汽车解锁的钥匙有了黑科技，比如特斯拉Model 3是一张卡片，林肯汽车“手机即钥匙”，无钥匙进入汽车，无要车插入也能将汽车点火，只要使用独立的引擎启动按键。下面来看看汽车钥匙的科技演变。

Model 3不同于传统汽车钥匙的解锁方式

2019 年 2 月 22 日，Model 3首次踏上中国土地，6位消费者成为了中国市场第一批Model 3车主。在交付仪式中，每位车主都得到了一张印有TESLA 的卡片，提车时，有位车主拿着卡片显得有些不知所措。在工作人员的引导下，车主用卡片刷了一下车辆 B 柱，门把手应声弹出。

特斯拉Model 3交付仪式 ，每位车主得到一张卡片

解锁车辆这个动作依然存在，但是实体的车钥匙却逐渐消失不见。从单独的个体升级到一张卡片，集成到智能手机，都是其进化的标志。看似意外，实则正常不过，在讲究效率的当下，车钥匙的消亡对用户来说也许正是一种「解脱」。

汽车钥匙新体验能带来什么？

在Model 3之前，特斯拉的车钥匙还不是一张卡片。Model S 与 Model X 的车钥匙是纯黑的汽车造型，放在手掌心上如同模型玩具一般。当然车钥匙里面搭载的传感器能够让车主接近车辆时被感应到，车辆自动解锁。

特斯拉初代车钥匙

Model S 与 Model X 的车钥匙颜值能打，也足够智能，但它并没有成为特斯拉的下一个选择。在Model 3上，车主想解锁车辆只有两个选择：卡片和手机 App。想来原因也很简单，车钥匙再好看也不便携带，而卡片和手机相对来说更容易随时装在身上。

由于智能手机在我们的生活当中占据越来越重要的位置，把它变成车钥匙，也是越来越多车企的选择。

林肯在今年推出一项功能：手机即钥匙（Phone as a key），利用手机不仅可以解锁车辆，还能激活车辆的定位系统以便在停车场轻松找到汽车。在中国，由于许多人出门只带一部手机，将车钥匙功能集成其中甚至成为一种「刚需」。

林肯推出的「手机即钥匙」功能

早在 2016 年，搭载 YunOS 的魅蓝 E，就曾与上汽的「互联网汽车」荣威 RX5 进行互联，魅蓝E可当做RX5的车钥匙对其进行解锁。比亚迪的车载系统 DiLink 2.0版本除了能将手机变为车钥匙，还与华为合作计划未来推出 NFC 车钥匙，手机没电时也能解锁。长城、福特、沃尔沃等车企都具备相关功能。

林肯总裁乔伊·法洛蒂科（Joy Falotico）在接受外媒采访时表示：「（手机即钥匙）是为了让它变得更加轻松，你不必记住钥匙的位置。」

不用记住的事情还有一个。车钥匙的升级也就意味着在车内，你无需再将钥匙插入点火，一个独立的引擎启动按键就可以搞定。消费者汽车研究公司埃德蒙兹（Edmunds）报告称，在 2019 款车型中，有91％的可用车辆（即365辆中的331辆）具有无钥匙点火功能。

其行业分析执行总监杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）表示，这一趋势显然将会持续下去。

汽车钥匙技术的两端

同样的情况不止发生在车企，车企们背后的供应商已经开始有所行动了。

本田旗下的纯电动车Honda E将于2020年上市，而其中的标配就是数字钥匙技术。据悉，Honda E 将配备大陆集团的智能手机进入解决方案，而这也是大陆集团的数字钥匙技术首次投入批量生产。

同属供应商的博世也在2018年推出一款无钥匙车辆门禁系统，将提升无钥匙进入功能的安全性，据博世介绍，该解决方案的特殊之处在于将博世的技术与存储在智能手机中的虚拟密钥协同工作。安装在汽车上的传感器可以像识别指纹一样安全地识别车主的智能手机，并只为车主打开车门。

博世的「无钥匙进入系统」

可见，供应商们「盯上」了这块市场，纷纷入局以试图分得一块蛋糕。而供应商开始规模化，摆明了把智能手机当做车钥匙正在成为大趋势。

再往高了讲，除了无钥匙进入，该系统也能向他人远程钥匙授权以及个性化车辆设置等用车体验，使汽车共享和车队管理更加方便快捷，在自动驾驶时代也不会落伍。

然而，目前的无钥匙进入系统还有一些不足之处，在地下车库等无信号的场所，数字钥匙该如何运行？

上文提到的 NFC 钥匙是一种解决方式，同时新技术的出现与发展，能够允许更快的速度、更安全的环境，以及更精准的定位技术存在。

在今年苹果推出的 iPhone 11 里，就搭载了可以实现「精确定位」的 UWB（Ultra Wide Band，超宽频）技术，《iPhone 11 上的精准定位技术，你在汽车上也可以用了》一文中详细介绍到，UWB 技术具有系统复杂度低，发射信号功率谱密度低，对信道衰落不敏感，截获能力低，定位精度高等优点，尤其适用于室内等密集多径场所的高速无线接入。

恩智浦在近日正式推出代号为「NCJ29D5」的 UWB 芯片，并宣布与大众联合打造了一辆搭载 UWB 技术的概念车。UWB 的诸多特性决定了它非常适合应用于汽车的无钥匙进入系统，同时这是其他无线技术（如 Wi-Fi、蓝牙和 GPS）无法比拟的，意味着在信号较差或者无信号场所，UWB 也能发挥其应有的作用。

搭载 UWB 技术的大众概念车

Navigant Research 首席研究分析师 Sam Abuelsamid 表示：「你将开始看到 UWB 技术更多用于未来的车辆中，它可以在发送方和接收方之间来回发送更多的消息。」车钥匙的消亡是必然的趋势，而如何更好地代替它，也成为人们比较期待的事情之一。

Model 3是什么

特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价35000美元。在开放官网预定之前，仅靠门店排队预定，Model 3的订单数量已经超过11.5万辆。

2017年7月，特斯拉宣布，首批30辆Model3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。

截至2018年5月28日，该款车型只在美国和加拿大实现交付，特斯拉推迟Model 3的欧亚洲交付时间至2019年。 2018年6月5日 特斯拉对Model 3车型进行了升级，提升了驾驶舒适度。公司不仅升级了车辆的悬架系统，还升级了后座的配置。

Model 3解锁的钥匙

Model 3推出时，配备了蓝牙“手机密钥”，使用特斯拉智能手机应用程序作为车辆的主钥匙，但是很多消费者在使用过程中产生了很多问题。Model 3附带了一组密钥卡，但是此类密钥卡只是备用钥匙，不如常见的钥匙方便。

蓝牙手机密钥的不可预测性让很多车主开始寻求其他替代钥匙，一些用户甚至自己研发了解决方案，如将密钥卡内部芯片集成到手镯以及类似的可穿戴设备中。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克公开承认了存在的问题，他向消费者报告（Consumer Reports）提到解决方案的表现不如预期，并表示：“我们确实应该为Model 3客户提供正常的钥匙。”

Model 3也售卖传统车钥匙

Model 3发布之初，特斯拉并未对其配备传统意义上的车钥匙，而是通过一张卡片像刷公交卡那样放在Model 3的B柱指定区域，才能解锁车辆。近日，在众多用户的呼吁之下，特斯拉为Model 3设计的传统车钥匙在特斯拉美国官网出现，售价150美元（约合1042人民币）。

与其它特斯拉车型的车钥匙设计风格近似，这款车钥匙外形轮廓酷似Model 3，但尺寸仅有普通车钥匙大小，看起来像个艺术品。

功能方面，车钥匙的前中后部分均有隐藏式按键，用户按压钥匙顶部为锁车；按压两次顶部为解锁车辆；按压两次钥匙前侧或者后侧，则分别对应打开前舱盖以及后备厢盖；长按钥匙尾部为打开充电口。基本上传统钥匙能够实现的功能在它上面同样能实现。

值得一提的是，并非所有人都需要支付150美元才能购买这款钥匙。据了解，目前已经购买Model 3的用户可以按照要求向特斯拉提出申请，随后便可以免费获得这款钥匙。至于国内，由于目前还未正式销售Model 3，所以恐怕难以免费获得。

以上就是汽车钥匙由传统变身黑科技、以及Model 3卡片钥匙的使用方式介绍。Model 3使用卡片解锁特斯拉汽车，林肯汽车用手机解锁汽车，苹果iPhone11搭载UWB技术，让汽车有了无钥匙进入技术。现在的汽车不用钥匙也能点火。当然，任何新的汽车钥匙，使用不难，用户轻松就能学会。关注教程之家，解锁更多软件教程。